SAFO 13002, Manual Flight Operations
2013년에 미국연방항공국에서 공문이 내려왔다.
자동 비행 대신, 수동 비행 조작이 필요하다는 내용의 공문이었다.
자동 비행을 지속해서 이용해도 수동 비행에 대한 지식과 기술을 강화할 수 없으므로, 조종사가 수동 비행을 연습할 수 있는 기회를 보장해야 한다고 설명했다.
10년도 더 된 공문이지만, AI에 대해 생각해 볼 수 있는 공문이라고 생각한다.
도대체 어디까지 자동화해야 하는지, 어떤 것이 본질적 업무인지 생각해 볼 필요가 있다고 생각한다.
수동 비행을 잘하는 사람은 자동 비행을 해도 괜찮을 것이다. 시니어라면 하는 업무의 중추를 자동화해도 좋다고 생각한다. 위급상황이 있으면 판단할 경험이 충분하니까 말이다. 그래도 그 경험을 잊으면 위험해질 수 있어 보인다.
모두가 다 자동화하니 업무를 자동화된 경험으로 시작하는 것은 정말 위험하지 않을까 싶다. 위급 상황이 생겼을 때 어떻게 판단해야 할지 경험이 없기 때문이다. 남들이 다 그렇게 하므로 생각없이 따라하는 것은 매우 큰 리스크를 가지고 있다.
AI 시대 경쟁력은 이전에 하고 있던 것에서 나온다. 이전에 해왔고, 경험이 쌓인 것에서부터 경쟁력이 나온다. 본질적 업무는 직접하고 나머지 업 무를 자동화하는 것이 필요하다고 느꼈다. 이런 나머지 업무를 자동화 하는 것이 AI의 제대로된 활용법이 아닐까?
본질적 업무를 수동으로 하는 것이 이후에 빛이 보일 날이 곧 찾아올 것 같다.